Kan du verkligen bo i en flygplanshangar som Top Gun's Maverick?

Om du, som många andra, blev hänförd av storsäljaren sommaren 2022 Top Gun: Maverick, och du är en hemmafantast som vi är, du kanske har märkt en ganska cool detalj i filmen. Maverick, spelad av Tom Cruise, bor i flygplansälskarens drömhem: en flyghangar där han också parkerar sitt vintageplan från andra världskriget. (Roligt faktum: att P-51 Mustang faktiskt tillhör Cruise, som fick sitt pilotcertifikat efter att ha filmat originalet från 1986 Top Gun.)

Men är det faktiskt möjligt att bo i en flyghangar? Ja, men det finns varningar.

"Utmaningarna med att bygga en hangar för levande arbete beror alla på lokala zonindelningskoder", säger arkitekten James McGarry, som designade en live-work hangar kallad Banman Hangar i Ventura County, Kalifornien. Eftersom det projektet är knutet till en liten, privat förortsflygplats, fungerade de lokala zonindelningslagarna till hans fördel.

Det större hindret är bestämmelserna som fastställts av Federal Aviation Administration (FAA). "Federalt finansierade och reglerade flygplatser tillåter inte att hangarer är bostäder", säger McGarry. Givet att

mer än 1 000 flygplatser beviljades finansiering av FAA 2022, vilket eliminerar en hel del möjligheter för ett hangarhem.

De FAA: s officiella policy för användning av hangarer för icke-flygplan omfattar dock ett fåtal bostadsundantag. Särskilt kan avlägsna flygplatser ha en "bostad på flygplatsen för en heltidsanställd flygplatschef, väktare eller flygplatspersonal."

Och så finns det det här gråzonen i policyn: "FAA skiljer mellan en typisk viloanläggning för piloter eller flygbesättningsutrymmen kontra en hangarbostad eller hangarhem. De förstnämnda är utformade för att användas över natten och/eller viloperioder för flygbesättningen, och inte som permanent eller ens tillfällig bostad."

Så tekniskt sett kan en utdragbar soffa, ett litet kylskåp och en TV vara acceptabla enligt FAA: s regler. Det finns anekdotiska bevis som tyder på att vissa piloter kan gå gränsen mellan en bostad och en viloanläggning i deras hangarer, men de flyger troligtvis under radarn, om du ursäktar ordleken för att undvika oönskad uppmärksamhet och utredning av FAA.

Lyckligtvis för wannabe Mavericks finns det ett fullt lagligt sätt att bo i en flygplanshangar – och det är ganska populärt. Över hela USA finns hundratals flygparker för bostäder eller fly-in-samhällen som är utformade för piloter som vill ha enkel flygtillgång. Vissa av bostäderna inom dessa samhällen har inbyggda hangarer, medan andra har fristående på sin fastighet. Men den viktigaste faktorn är att var och en av dessa flygparker har en landningsbana som ger piloter praktiskt taget obegränsad tillgång till himlen.

"Samhället - de kör runt på golfbilar och de pratar om flygplan. På helgerna lyfter och kommer flygplan. Dessa killar älskar den här livsstilen", säger flygfastighetsspecialist Erik McCormick, som driver ett antal företag som kretsar kring flygparker. "Det är som om du är en professionell surfare och du kan köpa ett hem precis på din favoritstrand."

Vissa av dessa flygparker är små, bara två hem och en grusbana, medan andra har dussintals eller till och med hundratals hem och flyganläggningar i världsklass. Spruce Creek i Florida, till exempel, har mer än 1 300 bostäder (även om inte alla är riktiga hangarhem), plus en privat asfalterad landningsbana; sin egen golfbana, tennisbanor och pickleballbanor; och massor av sociala klubbar för invånarna att gå med i.

Prissättningen för bostäder i hangarer varierar kraftigt. Bläddra igenom några listor i McCormick's Aviation Real Estate Digital Magazine, kan du hitta en 3 600 kvadratmeter stor hangar i Texas med en lägenhet med 1 säng och ett badrum inuti som är listad för $ 3 450 per månad, samt en tre sovrum, sex badrum fastighet i Colorado med en separat 3 233 kvadratmeter stor hangar som säljs för 5,5 miljoner dollar. För de flesta köpare av hangarhus är priset inte ofta ett problem. "Vanligtvis är det deras andra eller tredje eller kanske deras femte hem, och de bara köper det", säger McCormick.

Även om det är mest förnuftigt för köpare av hangarhus att faktiskt äga ett plan och kunna flyga det, är icke-pilot die-hard Top Gun fans kan också leva ut sina bästa Maverick-drömmar.