Varje objekt på denna sida valdes ut av en House Beautiful-redaktör. Vi kan tjäna provision på några av de föremål du väljer att köpa.
När det gäller resor saknar kungafamiljen knappast alternativ. Även om kunglig båt, Britannia, avvecklades 1997, räknar de fortfarande med i deras samling ett annat lika historiskt transportsätt - Royal Train.
Inspirerad av dokumentären Secrets of Royal Travelsom har premiär 15 november på PBS klockan 22.00 ET (få en smyga ovan) vi tittar på den kungliga lokens historiska och ofta hemliga historia.
Även om hennes man prins Albert var ett stort fan av lok, var Victoria inledningsvis lite mer tveksam till tanken på ett kungligt tåg. Det var bara på Alberts uppmaning att hon, vid 23 års ålder, äntligen gick med på att prova det och blev den första kungliga någonsin att resa med tåg när hon tog en tåg från Slough till Paddington.
"[Det kungliga tåget] var mycket viktigt för Victorias regeringstid", förklarar kungshistorikern Kate Williams. "Hon såg att resa landet som sin plikt, medan monarker inte nödvändigtvis trodde det tidigare. De var ganska glada att sitta i sina palats och inte riktigt åka på turné. Victoria har en helt annan attityd där hon känner väldigt starkt att det är hennes jobb att åka så mycket i Storbritannien som hon kan, så Royal Train gör det lättare för henne. "
Science & Society bildbibliotekGetty Images
Drottningen tog tydligt bekvämligheten och beställde en privat uppsättning tågbilar för sig själv 1869. Bilen kostade 700 £ av hennes egna pengar (cirka 60 000 $ idag) och målades i 23-karats guldfärg och dekorerades i silke och satäng. Under åren har det också uppgraderats med modern modern teknik som elektrisk belysning på 1890-talet och en ombord toalett, som Victoria vägrade att använda, och föredrog att tåget stannade för att hon skulle ta pauser i badrummet några få gånger timmar.
I själva verket, säger Williams, 1866 byggdes en tågstation till och med i byn Ballater så att drottningen kunde använda tåget för att resa lättare till Balmoral, en långvarig kunglig tillflyktsort.
Förståeligt nog har information om kungliga resor historiskt noggrant bevakats och Royal Train var inget undantag under mycket av sitt liv. Under första världskriget använde kung George V, drottning Elizabeth IIs farfar, det inte bara för att resa runt i landet utan också som logi, eftersom han ansåg att det var olämpligt att be sina ämnen att ordna boende för honom under de resurssnabba tiderna, enligt Williams.
På samma sätt använde hans son, kung George VI, den för att besöka områden i landet som bombades av tyskarna under andra världskriget. Det beslutet ledde till en större renovering av tåget av säkerhetsskäl och ersatte de vita takbilarna med en 56-tonars rustad version fylld med säkerhetsåtgärder, inklusive specialskåp för att lagra topphemligt dokument.
Science & Society bildbibliotekGetty Images
Det var först efter krigets slut att tågets existens avslöjades för allmänheten, men även idag detaljerna av varje Royal Train-resa bevakas - till och med tågets egen personal informeras inte om vilken av de kungliga som ska resa med dem.
För att markera sin Silver Jubilee-turné fick Her Majesty den moderna versionen av Royal Train. Under åren har det uppdaterats, inklusive en renovering på 320 000 £ på 80-talet enligt Secrets of Royal Travel, som lade till skydd för att försvara sig mot maskingevärsskott, raketer och bomber. Förutom att öka säkerheten i tåget hade drottningen, prins Philip och prins Charles alla insatser designen, med enstaka knäppa touch som en rakspegel monterad vid toaletten för Prince Philip.
Till skillnad från drottning Victorias överdådiga interiörer är nuvarande Royal Trains 9 bilar mer dämpade i sin design. ”Alla antar att det kungliga tåget är extremt lyxigt, och det är lite som Orient Express men i praktiken är det mer funktionellt än flamboyant, sade kungshistorikern David McClure i dokumentär. Men det diskreta utseendet är lika mycket en del av drottning Elizabeths stil som förgyllning och tofsar var Victoria. "Hur drottningen dekorerar alla sina privata områden är egentligen ganska praktiskt, så det faktum att tåget är är inte förvånande; det är precis vad hon gillar, säger Williams.
Och som det gör hon helt klart - Royal Train är fortfarande en favorit hos drottningen, som har sagt att det är en av få platser där hon verkligen kan koppla av i privatlivet.
Danny Lawson - PA-bilderGetty Images
Medan drottning Victoria vägrade att äta på tåget (hon ansåg att det var dåligt för matsmältningen) har middag på Royal Train en lång historia. King Edward VIII insisterade på att alla proteiner som serveras i tåget jagas eller fiskas från hans egna egenskaper. Prins Charles är mindre krävande, och kräver endast att produkterna som serveras i tågets 12-uppsatta matbil kommer lokalt och serveras på hans eget monogramporslin.
Science & Society bildbibliotekGetty Images
Drottning Victoria var inte den enda kungliga som gjorde historien om tågvvsinstallationer. Under George V: s regering var Royal Train utrustad med det som verkar vara det första badkaret som någonsin placerats i ett tåg. Det är en funktion som har klarat tidens test, men inte alltid den enklaste att använda.
Badkaret som används av drottning Elizabeths föräldrar, George VI och Elizabeth Bowes-Lyon, har en röd linje delvis uppe i dess inre för att markera vattennivån. Åtgärden var vanlig under ransoneringen av andra världskriget för att spara på det bränsle som användes för att värma badvatten, men ombord på tåget kan det ha tjänat ett annat syfte - för att förhindra slosning när tåget rörde sig. Drottning Elizabeth tar enligt uppgift en mindre stram åtgärd för att förhindra badutsläpp, helt enkelt med att spåret drar till ett stopp på en sidostång, enligt Secrets of Royal Travel.
När det gäller kungliga tågresor, förvänta dig inte rasande hastigheter. Drottning Victoria satte strikta gränser för hur snabbt hon skulle tillåta det kungliga tåget att resa - 40 mil i timmen under dagtid, 30 på natten. Det kan bero på en allmänt övertygad tidpunkt att rörelse med för hög hastighet kan göra en person galen.
Medan vi sedan länge har utvecklats bortom en sådan tro, håller det moderna Royal Train fortfarande en lugn takt jämfört med andra passagerare tåg på rälsen - medan de snabbaste tågen i Storbritannien vanligtvis går runt 200 km / h, tenderar Royal Train att gå cirka 70 mph. I själva verket har det moderna kungliga tåget till och med en anställd som är dedikerad till att dirigera de snabbare tågen runt dem för att undvika förseningar på rälsen. Och även om de kanske inte är kända för snabbhet, kompenserar personalen på Royal Train det i precision, och enligt uppgift är de stolta över att konsekvent anlända inom 15 sekunder efter sin beräknade ankomst.
AFPGetty Images
Som om det inte var exklusivt att vara kungafamiljens personliga transport, är Royal Train ännu mer privat. "The Royal Train är egentligen bara för de främsta ledande medlemmarna i kungafamiljen," Emily Andrews, en kunglig kommentator för Solen förklarar i Secrets of Royal Travel. "Just nu är det drottningen, hertigen av Edinburgh, prins Charles och Camilla hertiginna av Cornwall."
Medan andra kungligheter och gäster ibland får ta del av tågets bekvämlighet på inbjudan av de äldre kungligheterna, är det inte en ära som förmedlas till många. Medan det finns en chans att prins William kunde ha åkt tåget tidigare, har prins Harry och Kate Middleton gjort det enligt uppgift aldrig varit ombord. Meghan Markle var å andra sidan inbjuden av drottningen att gå med henne på rälsen för ett kungligt engagemang i Cheshire 2018.
PETER BYRNEGetty Images
Tågresor kan vara mer gammaldags än att flyga, men det betyder inte att det är billigare. I själva verket, enligt Secrets of Royal Travel, är en resa i Royal Train ungefär fyra gånger dyrare än att resa med flyg och kostar cirka £ 52 per mil jämfört med £ 12 med flyg. Utgiften har ibland orsakat en del kontroverser, liksom alla kungafamiljens officiella resor, är Royal Train betalas av det suveräna bidraget, ett skattebetalat bidrag som beviljas drottningen varje år för att täcka de officiella monarki.
Med tanke på att regeringens beslut att inte finansiera framtida kungliga båtar är det som ledde till avveckling av Britannia, har vissa undrat om Kungliga tågets dagar är räknade. Kungafamiljen har emellertid konsekvent insisterat på att tåget är en integrerad del av det kungliga livet och utförandet av deras uppgifter.
Från:Stad & land USA
Detta innehåll skapas och underhålls av en tredje part och importeras till den här sidan för att hjälpa användarna att tillhandahålla sina e-postadresser. Du kanske kan hitta mer information om detta och liknande innehåll på piano.io.